整体产销表现明显改善，环/同比均有所增长。根据中汽协数据，2023年8月，汽车产销分别完成257.5万辆/258.2万辆，环比+7.2%/+8.2%，同比+7.5%/+8.4%。1-8月，汽车累计产销分别完成1822.5万辆/1821万辆，同比+7.4%/+8%，累计增速较1-7月基本持平。根据中汽协数据，8月，乘用车产销量分别完成227.5万辆/227.3万辆，环比+7.5%/+8.2%，同比+5.4%/+6.9%；1-8月乘用车累计产销量达到1567.2万辆/1564.3万辆，同+5.9%/+6.7%。8月，商用车产销量分别完成30万辆/31万辆，环比+5%/+7.9%，同比+26.2%/+20%，同比环比均实现较大改善；1-8月累计产销量达到255.3万辆/256.8万辆，同比+18/+16.4%，累计增速较1-7月小幅改善。

1-8月累计出口已接近300万辆，接近2022年全年水平。根据中汽协数据，8月，汽车出口40.8万辆，同比+32.1%，环比+3.9%。1-8月，汽车累计出口294.1万辆，同比+61.9%，接近2022年全年水平（310.8万辆）；其中乘用车出口245.5万辆，同比+69.8%，商用车出口48.6万辆，同比+31.1%；传统燃油汽车出口221.5万辆，同比+49.9%，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。

新能源汽车销量保持增长态势，渗透率季节性持续提高。据中汽协数据，8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆/84.6万辆，环比+4.7%/+8.5%，同比+22%/+27%；1-8月，累计产销量分别完成543.3万辆/537.4万辆，同比+36.9%/+39.2%。新能源汽车渗透率季节性持续提高，8月达到32.8%，较7月继续提高，为历史次高点，1-8月提高至29.5%，较1-7月提升0.5pct。

8月新能源乘用车月销量达到年内新高，自主品牌渗透率突破60%。根据乘联会数据，8月，国内新能源乘用车零售实现销量71.6万辆，同比+34.5%，环比+11.8%；1-8月，实现累计销量444.1万辆，同比+36%。8月，新能源乘用车中自主品牌的渗透率达到60.2%，继续创历史新高。

继8月份各大车企开启降价以来，9月又有多个车企多种车型加入降价大潮。特别是特斯拉的高端车型ModelS和ModelX降价最高达到11-22万元。其他企包括零跑汽车、吉利熊猫mini、小鹏汽车、比亚迪、一汽大众、上汽通用、奇瑞新能源、雪佛兰、上汽大众、问界等的部分车型均有不同幅度降价。可以预计，为争夺“金九银十”的市场份额，各车企的竞争将更加激烈。

风险提示：

1、宏观经济复苏不及预期；产能利用率不及预期；市场竞争加剧；原材料价格波动；技术路线变革；

2、欧盟反倾销、反补贴调整政策落地。

参考资料：

联储证券—刘浩（执业编号：S1320523080001）—汽车行业9月报：8月市场表现“淡季不淡”，多企业多车型退信降价争夺“金九银十”—20230913