经传多赢

8月汽车销售淡季不淡,多车企降价争夺“金九银十”(二)

整体产销表现明显改善,环/同比均有所增长。根据中汽协数据,2023年8月,汽车产销分别完成257.5万辆/258.2万辆,环比+7.2%/+8.2%,同比+7.5%/+8.4%。1-8月,汽车累计产销分别完成1822.5万辆/1821万辆,同比+7.4%/+8%,累计增速较1-7月基本持平。根据中汽协数据,8月,乘用车产销量分别完成227.5万辆/227.3万辆,环比+7.5%/+8.2%,同比+5.4%/+6.9%;1-8月乘用车累计产销量达到1567.2万辆/1564.3万辆,同+5.9%/+6.7%。8月,商用车产销量分别完成30万辆/31万辆,环比+5%/+7.9%,同比+26.2%/+20%,同比环比均实现较大改善;1-8月累计产销量达到255.3万辆/256.8万辆,同比+18/+16.4%,累计增速较1-7月小幅改善。

1-8月累计出口已接近300万辆,接近2022年全年水平。根据中汽协数据,8月,汽车出口40.8万辆,同比+32.1%,环比+3.9%。1-8月,汽车累计出口294.1万辆,同比+61.9%,接近2022年全年水平(310.8万辆);其中乘用车出口245.5万辆,同比+69.8%,商用车出口48.6万辆,同比+31.1%;传统燃油汽车出口221.5万辆,同比+49.9%,新能源汽车出口72.7万辆,同比增长1.1倍。

新能源汽车销量保持增长态势,渗透率季节性持续提高。据中汽协数据,8月,新能源汽车产销分别完成84.3万辆/84.6万辆,环比+4.7%/+8.5%,同比+22%/+27%;1-8月,累计产销量分别完成543.3万辆/537.4万辆,同比+36.9%/+39.2%。新能源汽车渗透率季节性持续提高,8月达到32.8%,较7月继续提高,为历史次高点,1-8月提高至29.5%,较1-7月提升0.5pct。

8月新能源乘用车月销量达到年内新高,自主品牌渗透率突破60%。根据乘联会数据,8月,国内新能源乘用车零售实现销量71.6万辆,同比+34.5%,环比+11.8%;1-8月,实现累计销量444.1万辆,同比+36%。8月,新能源乘用车中自主品牌的渗透率达到60.2%,继续创历史新高。

继8月份各大车企开启降价以来,9月又有多个车企多种车型加入降价大潮。特别是特斯拉的高端车型ModelS和ModelX降价最高达到11-22万元。其他企包括零跑汽车、吉利熊猫mini、小鹏汽车、比亚迪、一汽大众、上汽通用、奇瑞新能源、雪佛兰、上汽大众、问界等的部分车型均有不同幅度降价。可以预计,为争夺“金九银十”的市场份额,各车企的竞争将更加激烈。

风险提示:

1、宏观经济复苏不及预期;产能利用率不及预期;市场竞争加剧;原材料价格波动;技术路线变革;

2、欧盟反倾销、反补贴调整政策落地。

参考资料:

联储证券—刘浩(执业编号:S1320523080001)—汽车行业9月报:8月市场表现“淡季不淡”,多企业多车型退信降价争夺“金九银十”—20230913

投顾姓名:陈定柱;执业编号:A1120621060007

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