2024年以来，公路客货运规模持续增长，但增速有所放缓。随着道路基础设施的不断完善，以及扩内需、稳增长政策的推动，公路运输需求整体仍保持稳步增长。不过，受运输结构调整和分流影响，公路在交通运输体系中的比例预计将有所下降。 近年来，新增收费公路以高速公路为主，随着国家高速公路网主线基本建成，高速公路固定资产投资增速明显放缓。未来建设重点将偏向西部地区，可能面临较大投资压力。收费公路运营企业主要在改扩建和收购兼并方面投入资本，整体资本支出压力较为可控，行业竞争格局逐渐从激烈竞争转向合作共赢。 行业内经营性路产到期和养护费用问题日益突出，打破收费期限上限成为趋势。2024年以来，相关收费制度和养护体制改革政策陆续出台，预计《收费公路管理条例》将加快修订。短期内，收费公路企业盈利和偿债能力虽略有下降，但整体仍保持良好，财务杠杆稳定，信用水平保持相对稳健。