2024年12月19日，美国两党联合推出《美国船舶法案》，旨在振兴美国商船队。法案设立海事安全顾问和海事安全信托基金，保障海事项目资金支持；推动战略商业船队计划，计划10年内将美国旗船舶数量从约80艘增至250艘。同时，法案要求美国政府货物优先使用美国旗船舶运输，并通过造船金融激励和小型船厂资助计划，强化造船工业基础。 此外，该法案对限制中国及相关国家船舶产业提出多项措施，包括禁止总统对中俄等国船舶豁免吨位税，提高在中国维修船舶的税率，规定未来15年美国从中国进口货物中至少10%需由美国旗船舶运输，以及加强对中国物流平台的监管，体现出明显的贸易保护和安全考量。 总体来看，《美国船舶法案》加剧逆全球化趋势，短期内利好美国航运业及相关造船企业，如美森轮船和亚洲区域航运公司。尽管对中韩造船行业有一定情绪压力，但航运利润传导至造船业构成长期利好。需关注全球经济下行、贸易保护及地缘政治等风险因素可能带来的不确定性。