智能网联新能源汽车获得了一个“新称谓”:“大号终端”。其特征是各种技术综合运用的复合系统。

28日,中共中央政治局常委、国务院总理李强在2024北京国际汽车展览会调研时指出,当今的汽车产品与过去已大不一样,已经不是一个单纯的交通工具,而是各种技术综合运用的复合系统。智能网联新能源汽车堪称是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”,成为汽车产业转型升级的主要方向,有十分广阔的发展前景。

近年来,我国产生了许多“大号终端”。空间站的建设和常态化运行、探月工程顺利开展、深水下潜突破、国产大飞机将迎来大规模商用等,都是具体体现。每一个“大号终端”都是一个复杂的技术综合运用系统工程,不但体现出科技进步,也带动整个产业链条的升级提升。今后,我国面临的重要任务是在更多领域产生更多“大号终端”。

要打造更多“大号终端”,首先要实现更多的关键核心技术突破。

关键核心技术是皇冠上的明珠,根基是基础研究。基础研究是整个科研体系的源头,其突破往往会带来颠覆性的技术和产业变革。当前,我国基础研究方面的短板依然突出,特别是原始创新能力薄弱、关键核心技术受制于人的格局还没有实现根本性改变。今年的政府工作报告提出,强化基础研究系统布局,长期稳定支持一批创新基地、优势团队和重点方向,增强原始创新能力。

政府工作报告同时提出,要集成国家战略科技力量、社会创新资源,推进关键核心技术协同攻关,加强颠覆性技术和前沿技术研究。

在关键核心技术突破上,我国有举全国之力办大事的制度优势,有科研人员庞大的基础优势,有经济体量大、企业众多的规模优势,这些优势都要充分发挥出来。同时,也要克服攻关力量有待加强统筹协调、部分科研选题缺少实用性等短板。

其次,打造更多“大号终端”要充分发挥企业主体作用,做好产学研相结合的文章。

去年,我国研发投入超过3.3万亿元。其中,企业在研发投入中起到了重要作用。去年中央企业的研发投入再次超过万亿元,作为民营企业的华为全年研发投入达1647亿元。

中央企业和华为均属于头部大型企业,不但承担着巨额投入的重任,也承担着集纳中小企业科研成果的重任。科技发达国家的科技型大企业,往往更喜欢从中小科技企业中购买适合自己的科研成果,集成之后形成自己的优势。不但节约了自身的研发投入经费,也给中小企业提供了发展空间,成功的经验值得借鉴。

日前,清华大学人工智能学院成立,学院聚焦人工智能核心基础理论与架构、人工智能+X两个重点方向,以高定位和新机制建设中国自主的“AI顶尖人才和原始创新基座”。同时,将构建跨界协同创新平台,加强产学研深度融合。我国的科研机构数量众多,光是正在运行的国家重点实验室就超过250个,主要集中在各大高校和中国科学院。下一步的重要任务是继续做好产学研方面的工作。

再次,要打造更多“大号终端”需加强国际间的合作交流。

去年年初,国务院办公厅转发的商务部、科技部《关于进一步鼓励外商投资设立研发中心的若干措施》明确,外资研发中心是我国科技创新体系的重要组成部分;日前,商务部等十部门联合印发《关于进一步支持境外机构投资境内科技型企业的若干政策措施》,进一步鼓励境外金融投向境内科创领域。这些政策是放宽科技创新领域外商投资准入试点的体现,也是加强国际间科研领域合作交流的体现。

在日前举行的中关村论坛上,世界工程组织联合会主席穆斯塔法·申胡倡议,国际合作不是一种选择,而是一种必需,要把更多创意、技术转化为实用方案。同时,新出炉的《中关村世界领先科技园区建设方案(2024-2027年)》提出要把科技园全面建成世界领先科技园区。这都离不开国际间的交流合作。

总之,我国当前面临的重要任务是在更多领域产生更多“大号终端”,这是大力发展新质生产力的要求。为此,就需要做好关键核心技术突破、发挥企业和科研机构的作用,并加强国际间交流。